产品描述
康明斯专利技术的PT燃油系统,超高喷射压力,保证发动机雾化良好,燃烧充分。高效的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分,提高发动机效率,进一步改善燃烧,降低发动机比油耗、空中冷技术保证进气更充分,燃油经济性更好。电子调速,大大降低燃油消耗率,性能稳定可靠,一般维护保养简单易行,操作使用技术渐为中国客户所熟悉,油耗较低,运行成本低等等。功率范围广,产品规格全。
结构紧凑、维护方便
可更换湿式气缸套,散热效果好,更换容易、 所有机型零部件通用性强、系列化程度高,维修方便、缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道,结构紧凑,故障率低。
设计先进 性能稳定可靠
缸体:高强度合金铸铁制造,刚性好、振动小、噪声低。
缸盖:每缸四气门设计、优化空气/燃油混合比,有效改善燃烧和排放;每缸一盖,维修方便。
凸轮轴:单凸轮轴设计可精确控制气门和喷油正时,优化的凸轮型线可减小冲击力,提高可靠性和耐久性。
曲轴:高强度锻钢制造的整体式曲轴,圆角及轴颈的感应淬火工艺可保证曲轴疲劳强度更高。
活塞:采用最新铝合金铸造技术ω型头部和桶型裙部设计能补偿热胀冷缩,确保良好配合。
专业配置最佳品质
润滑系统:所有运动部件均为强制润滑;大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞机油冷却器、全流式滤清器、旁通滤清器维持良好机油状态。
燃油系统:康明斯专利技术的PT燃油系统,优化燃烧,动力澎湃;STC分布正时系统保证全工况燃烧更好;采用低压供油系统,配置燃油单向回路,安全可靠。
冷却系统:采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好;旋装式水滤器及专用DCA添加剂可有效防止锈蚀和穴蚀,控制冷却液酸度并去除杂质。
进排气系统:高效的Holset废气增压器进一步改善燃烧;压力式脉冲排气管可充分利 用废气能量,提高发动机效率;水空中冷技术保证燃油经济性及排放更好。
保护系统:柴油机超速、机油压力过低、水温高、起动失败等全功能保护,使发电机受损机会降到最低,具备三遥功能。
柴油机过滤系统:配备一套滤芯。
电动起动系统:配备24V直流起动马达。
电池充电系统:柴油机带动的电池充电机和调整器。
| 机组型号 | KDGC280S | |
主用 | 备用 | |
| 机组功率(KW) | 250 | 280 |
| 机组功率(KVA) | 312.5 | 350 |
| 发动机功率(KW) | 284 | 321 |
| 发动机型号 | NTA855-G1B | |
| 发动机生产商 | CCEC Cummins重庆康明斯 | |
| 发动机结构 | 直列6缸,四冲程,废气涡轮增压,水空中冷 | |
| 发动机冷却方式 | 满足环境温度40OC水箱散热器,皮带驱动冷却风扇,带风扇安全护罩 | |
| 调速系统 | 高精度电子调速控制系统 | |
| 启动方式 | 24V直流电启动,并配有硅整流充电发电机 | |
| 发动机过滤系统 | 干式空气过滤器、双燃油过滤器、机油过滤器、冷却液过滤器 | |
| 燃油系统 | PT燃油泵,EFC电子调速 | |
| 发动机总排量(L) | 14 | |
| 压缩比 | 14.0:1 | |
| 缸径×行程(mm) | 140×152 | |
| 100%负载燃油耗量(L/h) | 70.7 | 75.4 |
| 排风量(L/s) | 6550 | |
| 进气流量(燃气量)(L/s) | 425 | |
| 排气流量(排烟量)(L/s) | 1126 | |
| 排气温度(℃) | 563 | |
| 最大允许排气背压(KPa) | 10 | |
| 机油容量(L) | 38.6 | |
| 冷却液容量(L) | 63.9 | |
| 发电机生产商 | 中英合资英格/法国利莱森玛 | |
| 发电机型号 | EG280-250N/250KW LSA46.2VL12/252KW | |
| 短路保护 | MCCB空气开关 | |
| 额定电压/频率/功率因素 | 400V/230V,50Hz,0.8滞后,三相四线 | |
| 稳态频率变化率 | 0—5%可设定 | |
| 空载电压调整范围 | ≥95%—105% | |
| 稳态电压调整率 | 优于±1% | |
| 绝缘等级/防护等级 | H级/IP23 | |
| 电话影响系数/谐波系数 | TIF<50/ THF<2% | |
| 随机附件 | 启动电瓶及连接线一套;排烟弯管、波纹减震管、法兰、消音器一套;底座减震器一套 | |
| 机组不带底座油箱尺寸(mm) | 3000×1000×1730 | |
| 机组不带底座油箱重量(kg) | 3000 | |
重庆康明斯280KW柴油发电机组
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康明斯柴油发电机组
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